2021年5月10日是第五个“中国品牌日”。

　　作为军工电子主力军、网信事业国家队、国家战略科技力量，中国电科聚焦“电子装备、网信体系、产业基础、网络安全”四大重点业务板块，充分发挥电子信息科技创新体系优势，以解决产业链关键环节“卡脖子”问题为己任，以打造供应链核心环节自主化为抓手，推动产业基础高级化、助力产业链现代化，在高端装备制造创新发展方面取得了一系列令人瞩目的成绩。

　　以全谱系提升

　　集成电路装备国内领先能力

　　集成电路是电子信息产业的重要基石。作为我国集成电路制造装备领域的战略科技力量，近年来，电科装备连续攻克数百项关键核心技术，推动离子注入机、CMP设备、300mm超薄晶圆减薄抛光一体机等集成电路高端装备从无到有，填补了产业链空白，科技实力从量的积累迈向质的飞越，从点的突破迈向系统能力提升。

　　日前，中国电科实现了中束流、大束流、高能、特种应用及第三代半导体等全谱系离子注入机自主创新发展，工艺段覆盖至28nm，大幅缩小了与国际一流水平差距。

　　

　　与此同时，面向国内市场的紧迫需求，中国电科研发200mmCMP设备已形成系列化产品，批量应用于国内外集成电路大生产线，国内市场份额大幅提升。研制的具有完全自主知识产权的300mmCMP设备也进入客户端验证，形成300mm、200mm设备研发齐头并进、相互支撑的局面，加速国产化进程。

　　在高端封装设备领域，中国电科已形成局部成套的供应能力，是国内唯一12英寸集成电路减薄设备、划片设备和关键零部件供应商，研发的倒装芯片键合机、自动晶圆减薄机、全自动精密划片机达到国内领先、国际先进水平。

　　以空管系统国产化

　　助力民航业快速发展

　

　　作为全国空管系统技术总体单位和国内唯一的空管雷达供应商，目前中国电科已形成以电科莱斯为龙头，14家二级单位、20余家三级单位参与，业务覆盖空管自动化系统、监视系统、通信导航、气象雷达等领域的空管产业链，推动空管装备与系统国产化跨越式发展，在空管雷达领域助力国产化率由“十二五”末的4%提升至20%。

　　中国电科为北京大兴国际机场顺利投运提供了一系列装备和系统。高级地面活动引导系统（A-SMGCS）成为全球首套符合国际民航组织规定四级运行标准的系统，支撑大兴机场具备世界最高等级的低能见度运行保障能力，可在75米能见度下用灯光引导飞机全场滑行。

　　全球规模最大的空管自动化系统，其首次采用全新“TCU”架构的大型系统方案，拥有170多套自动化席位，统一指挥首都国际机场、北京大兴机场、天津滨海机场等3个千万级机场，被称为京津冀民航运输的“最强大脑”。

　　C波段全数字有源相控阵天气雷达实现了最新雷达体制在民航领域全球首次应用，实现对气象目标的精细化，快速化预测。此外，中国电科还为大兴国际机场提供了包括华北流量控制系统、场监雷达、整体机房、电子进程单系统、时钟系统和移动应急通信车设备等多套空管产品，为大兴机场空管体系赋予“电科智慧”。

　　中国电科研制的NUMEN3000系统顺利取得首张国产大型空管自动化系统使用许可证，并实现在北上广三大区管中心的常态化连续运行，为后续区管主用自动化系统的国产化奠定坚实基础。

　　

　　以国际先进水平

　　摘取北斗应用“皇冠上的明珠”

　　“夜望北斗知北南”。自古以来，北斗七星就被人们视作定方向、定季节、定时辰的标尺。如今，我国自主建设的北斗卫星导航系统已开始为全球用户提供快速精准的定位导航。

　　作为北斗系统建设的核心科技支撑力量之一，电科西北承担完成了北斗全球系统70％以上的地面监测站研制建设任务，为北斗系统稳定运行和高精度服务奠定了基础，积极推动北斗发展应用，取得了一系列代表性成果，实现了“三首次一落地”：获得国内首张地基增强系统设备使用许可证，制定首个北斗接收设备国际标准，首次将北斗卫星导航系统应用于运输航空，北斗星基增强系统（BDSBAS）民用服务平台成功落户中国电科。

　　其中，作为北斗全球系统的重要组成部分，北斗星基增强系统（BDSBAS）是实现北斗“上”飞机的重要基础，被誉为北斗应用“皇冠上的明珠”。星基增强系统（SBAS）通过地球静止轨道（GEO）卫星搭载卫星导航增强信号转发器，向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对原卫星导航系统定位精度、完好性、连续性和可用性的改进。

　　为了争取北斗星基增强系统（BDSBAS）总体任务，自2016年起，中国电科汇聚集团内外优势资源，开展总体方案论证和关键技术攻关，于2020年初中标北斗星基增强系统民用服务平台项目，截至目前已完成2个数据处理中心、30个监测站、6套航空终端、120台监测接收机以及地面信息网的建设工作，技术水平达国际先进水平。

　　面向未来，推动中国产品向中国品牌转变，中国电科将持续强化关键核心和基础前沿技术攻关，加快建设世界一流企业，助力科技自立自强。