6月4日，神舟十五号载人飞船返回舱沐浴着清晨的艳阳，护送“太空出差”6个月之久的神舟十五号航天员乘组返回地球，在东风着陆场预定区域成功着陆。

　　“雄鹰报告，发现243信标”，这是载人飞船返回过程中的一条口令，相比“感觉良好”等网红口令，它不受公众关注，但对中国电科载人航天搜救回收技术团队却至关重要。

　　“当返回舱冲破‘黑障’、打开降落伞时，就会发出243信号，这意味着飞船正在按照正常程序返回。”负责人宋磊说，在这个过程中定向仪第一时间聆听到返回舱“地球首音”，锁定返回舱的准确位置并发出报告“243信号跟踪正常”。本次是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人着陆回收任务，基于定向仪提供的“信号跟踪正常”关键节点信息，东风着陆场又一次实现“舱落人到”。

　　“返回舱着陆回收是载人飞行任务的‘压轴戏’，也是关乎任务成败的关键一环。在最短时间内发现返回舱并营救航天员，是着陆回收任务的重中之重。”宋磊表示，团队自主研发系列定向仪产品，装备在运输机、直升机、搜索车辆、救助船舶等平台上，能即时接收返回舱发出的“呼叫”信号。

　　据介绍，新一代定向仪产品，突破测向抗干扰、虚拟极化合成等多项关键技术，环境、平台等方面适应性更强，在多次天地信标对接演练任务中，定向精度、作用距离等多项关键指标性能优越，无论风霜雨雪、寒暑昼夜，都能及时捕获、精准定向，引导搜救力量快速抵达落点，被誉为返回舱回收的“火眼金睛”。

　　看似寻常最奇崛。“从神舟一号到神舟十五号，我们全程参与搜救回收，创造多项纪录。”团队“老大哥”张永宏回忆道，上世纪90年代初，团队从“一穷二白”起步，通过不懈攻关，相继开发出新型机载、车载、船载、便携式定向仪，新型模拟信标机、新型航天员通话电台等产品，支撑载人航天工程着陆场系统，构建起近中远程搭配、海陆空协同的立体化搜救引导网络，实现对返回舱从开伞到着陆全过程的跟踪定位，使我国搜救定向技术站到世界前沿。

　　“我们还研制了直升机前舱搜索引导系统。”宋磊表示，系统采用了机器学习、多源信息融合等技术，对着陆场现场的多源搜救信息进行深度融合、智能决策，与北京指控大厅落点预报数据精准同步，帮助搜索直升机在上千公里之外就提前预知返回舱的运行轨迹。自主研制的航天员通话电台，是返回舱低空飞行时和着陆后，航天员与地面搜救力量话音联络的“保底”手段，主减速伞打开后，航天员通话电台便接过测控通信系统的“接力棒”，确保航天员话音清晰地传到北京飞控中心大厅。

　　“目前，自主研发的设备已经迭代升级到第三代，核心指标全面领先。”宋磊表示，为适应空间站常态化运营阶段的密集任务，他们将继续创新突破，研发更多技术领先的产品，为我国航天事业发展贡献智慧力量。